> Nyheter > Bransjenyheter

Klassifisering av konisk rullelager.

2023-06-27

Et enkeltrads konisk rullelager har en ytre ring, en indre ring og en indre ringmontasje som består av et sett med koniske ruller omsluttet av et kurvbur. Den ytre ringen kan skilles fra den indre ringmontasjen, i samsvar med ISO-standarden for koniske rullelagerdimensjoner, enhver standardtype av konisk rullelagers ytre ring eller indre ringmontasje skal kunne oppnå internasjonal utskiftbarhet med samme type ytre ring eller indre ringmontering. Det vil si at i tillegg til den ytre størrelsen og toleransen til den ytre ringen av samme modell, må den oppfylle kravene i ISO492 (GB307), og kjeglen til den indre ringkomponenten og diameteren til komponentkjeglen må også oppfylle de relevante bestemmelsene for børsen.

Vanligvis er kjeglevinkelen til den ytre ringen til et enkeltrads konisk rullelager mellom 10° og 19°, som kan motstå den kombinerte virkningen av aksial belastning og radiell belastning på samme tid. Jo større kjeglevinkelen er, desto større er evnen til å bære aksial belastning. Et lager med stor kjeglevinkel, med bakkode pluss B, og kjeglevinkel mellom 25° og 29°, tåler en stor aksial belastning. I tillegg kan enrads koniske rullelager justere størrelsen på klaringen under installasjonen.

Den ytre ringen (eller den indre ringen) til et dobbeltrads konisk rullelager er en helhet. De små endeflatene til de to indre ringene (eller ytre ringene) er like, og det er avstandsringer i midten. Avstanden justeres av tykkelsen på avstandsringen, og forhåndsinterferensen til avstandsstykket kan også justeres av tykkelsen på avstandsringen.

Ytelsen til dette lageret er i utgangspunktet den samme som for dobbeltrads koniske rullelagre, men den radielle belastningen er større enn for dobbeltrads koniske rullelagre, og grensehastigheten er litt lavere, hovedsakelig brukt til tunge maskiner.

Multi-tetning doble og fire-rads koniske rullelager, ZWZ tilbyr lang levetid, multi-tetning doble og fire-rads koniske rullelager. Ny personlig design av lagre, endre den tradisjonelle designmetoden for fullt forseglede lagre, ta i bruk en ny type tetningsstruktur som kombinerer tetning og støvforebygging, forbedre tetningseffekten og forbedre tetningsytelsen. Multi-tetning doble, fire-rads koniske rullelagre og åpne strukturlagre sammenlignet med levetiden økte med 20% ~ 40%; 80 % reduksjon i smøremiddelforbruk.

Tidligere:Clutch Release Bearing funksjon og ytelse.

Neste:Klassifisering av rullelagertoleranse