Hvordan forteller du om utskifting av koblingsutgivelsen trenger utskifting?

Til tross for sin lille størrelse,KoblingsfrigjøringsbæringSpiller en avgjørende rolle i koblingssystemet. Tilstanden påvirker direkte jevn skifting og kjørekomfort. Hvis et problem ikke er løst omgående, skaper det ikke bare et trafikkork, men kan også sil dyrere deler som koblingstrykkplaten og friksjonsplatene, noe som til slutt fører til kostbare reparasjoner. Så hva er noen vanlige tegn under kjøring som kan indikere en slitt frigjøring og indikere at det er på tide å erstatte den? Å lære å identifisere dette er avgjørende.

Merkelige lyder

Når aKoblingsfrigjøringsbæringProblemet oppstår, du vil høre en serie knirkende, rasling eller skranglende lyder som kommer fra motorrommet når du starter bilen og trykker på clutchpedalen. Denne lyden er som lyden av metallsliping eller en kulelager som sitter fast. Denne støyen oppstår bare når du trykker på pedalen og forsvinner vanligvis eller blir mye roligere når du slipper den. Hvorfor? Det er vanligvis forårsaket av mangel på olje i lager, slitasje eller et problem med kulelageret. Denne ubehagelige støyen er forårsaket av at lageret ikke snur når du trykker på clutchpedalen hardt. Vær forsiktig; Denne lyden er forskjellig fra støyen fra lagrene i overføringen og er tett knyttet til om koblingspedalen trykkes.

Føler problemer

Hvis du finner ut at det er vanskeligere å deprimere koblingen enn før, føles tung, eller omvendt, føles lett og ufølsom, eller til og med føler en skrapete, raspy, friksjonell eller svak vibrasjon under foten, pass på. En normal frigjøringslager skal være relativt jevn når den trykker på, med akkurat den rette mengden kraft. Hvis det føles spesielt tungt, er det sannsynlig at clutch -frigjøringslageret sitter fast eller trenger mer innsats for å være malt. Hvis det føles ekstremt lett eller skrapete, er det sannsynlig at lageret har vært malt nok og motstanden er unormal. Erfarne sjåfører som kjører sine egne biler hver dag har vanligvis en veldig nøyaktig følelse av følelser i følelsen.

Skiftende problemer

Hvis du føler en rykkete, klissete eller til og med en skranglende lyd når du starter en kald bil om morgenen eller sakte skifter til lavt gir, kan dette noen ganger skyldes en dårlig kobling til kobling. En skadet utgivelseslager kan føre til at clutchen blir sittende fast. Dette betyr at selv om du har trykket på koblingen, har motorens kraft ikke blitt helt avskåret, og drivakselen fortsatt roterer. Dette gjør skiftende gir vanskeligere, spesielt når du skifter mellom lavhastighets gir som første og andre. Selv om det er mange grunner til vanskeligheter med girskiftende, hvis det er andre problemer til stede, bør ikke kobling av koblingsfrigjøring ignoreres.

Problemer med pedalreiser

Hvis du finner ut at du må skyve pedalen dypere enn før for å skifte til gir, eller hvis pedalen føles lengre enn vanlig, selv når den er fullt deprimert, kan en av disse problemene indikere en skadet kobling til kobling eller et problem med en annen koblingskomponent. Overdreven slitasje påKoblingsfrigjøringsbæringkan føre til at den tykner eller blir feiljustert, noe som påvirker clutchutløsningsmekanismenes reise og effektivitet.

Er det oljelekkasje?

For koblingsfrigjøringslager med innebygde tetninger, for eksempel de som er integrert i koblingspumpen, se koblingsfrigjøringslager. Hvis du merker et merkbart fet stoff i nærheten av motor- og transmisjonsleddet, eller i nærheten av koblingssylinderen, og det er uvanlige lyder eller uberegnelige operasjoner når du trykker på clutchen, er det verdt å sjekke om forseglingen på lageret svikter eller lekker olje. Hvis oljen lekker, vil kobling av koblingsfrigjøring raskt slites ut og til slutt mislykkes helt.