FAG konisk rullelager for motorsykkel

De indre og ytre ringene til FAG koniske rullelager for motorsykkel har koniske løpebaner, og rullene er avkortet. Rullene og løpebanene er i linjekontakt og kan bære tunge kombinerte radielle og aksiale belastninger, så vel som rene aksiale belastninger. Jo større kontaktvinkel, desto høyere aksiallastkapasitet. Derfor bør utformingen av den koniske valsen være slik at kontaktlinjen mellom valsen og de indre og ytre løpebanene forlenges og krysser på samme punkt på lageraksen for å oppnå ren rulling av valsen.

Det nydesignede FAG koniske rullelageret for motorsykkel har en forsterket struktur, rullediameteren forstørres, rullelengden forlenges, antall ruller økes og konvekse ruller brukes, noe som betydelig forbedrer bæreevnen og utmattelseslevetiden til rullelageret. . Kontakten mellom rullens store endeflate og den store ribben vedtar sfærisk overflate og konisk overflate, noe som forbedrer smøringen.

FAG koniske rullelager for motorsykkel er separasjonslager. De indre komponentene i lageret (sammensatt av ruller, bur og indre ringer) og den ytre ringen kan skilles. Derfor er installasjonen av journal og lagersete veldig praktisk.

FAG koniske rullelager for motorsykkel er egnet for å bære radielle, ensrettede, aksiale laster og kombinerte radielle og aksiale laster. Den aksiale belastningskapasiteten til et konisk rullelager avhenger av kontaktvinkelen α, som er vinkelen til den ytre ringen. Jo større kontaktvinkelen α er, desto større er den aksiale belastningskapasiteten til det koniske rullelageret.