SKF koniske rullelager for motorsykkel koniske rullelager for bil

SKF koniske rullelager for motorsykkel koniske rullelager for bilbruk

Koniske rullelagre bærer hovedsakelig kombinerte radielle og aksiale belastninger, som hovedsakelig er radielle. Lagerets bæreevne avhenger av banevinkelen til den ytre ringen. Jo større vinkel, jo større bæreevne. Denne typen lager er et separerbart lager og er delt inn i enkeltrads, dobbeltrads og firerads koniske rullelager i henhold til antall rader med rullende elementer i lageret. Avstanden til enrads koniske rullelager må justeres av brukeren under installasjonen; klaringen til dobbel- og firerads koniske rullelager er stilt inn i henhold til brukerkrav når produktet forlater fabrikken og krever ikke brukerjustering.

Koniske rullelagre har koniske indre og ytre løpebaner, med koniske ruller anordnet mellom dem. Projeksjonslinjene til alle koniske flater konvergerer på samme punkt på lageraksen.

Denne designen gjør SKF konisk rullelager for motorsykkel koniske rullelager for bil spesielt egnet for å bære kombinerte (radiale og aksiale) laster. Den aksiale belastningskapasiteten til lageret bestemmes for det meste av kontaktvinkelen α; jo større α-vinkelen er, desto høyere aksiallastkapasitet. Størrelsen på vinkelen uttrykkes ved beregningskoeffisienten e; jo større verdien av e, desto større kontaktvinkel, og jo større er lagerets egnethet for å bære aksialbelastninger.

Koniske rullelagre er vanligvis av den separerbare typen, det vil si at den koniske indre ringmontasjen som består av en indre ring med en rulle- og burmontasje kan installeres separat fra den koniske ytre ringen (ytre ring).

SKF koniske rullelager for motorsykkel Koniske rullelager for biler er mye brukt i biler, valseverk, gruvedrift, metallurgi, plastmaskiner og andre industrier.