Bruk og montering av koniske rullelager

Typekoden for koniske rullelagre er 30000, og koniske rullelagre er separate lagre. Under normale omstendigheter, spesielt innenfor størrelsesområdet involvert i GB/T307.1-94 "Rolling Bearings Radial Bearing Tolerances", er den ytre ringen og de indre komponentene til koniske rullelagre 100 % utskiftbare. Vinkelen på den ytre ringen og diameteren på den ytre løpebanen er standardisert og spesifisert som ytre dimensjoner. Endringer under design og produksjon er ikke tillatt. Som et resultat kan den ytre ringen og de indre komponentene til koniske rullelagre byttes ut over hele verden.

Koniske rullelagre er sammensatt av en konisk ytre ring og en konisk indre ring. Den avsmalnende ytre ringsammenstillingen er sammensatt av den ytre ringen, og den avsmalnende indre ringsammenstillingen er sammensatt av den indre ringen, rullene og buret. Koniske rullelagre refererer til radiell skyverulling av koniske rullelagre. Det finnes to typer lagre: stor kjeglevinkel og liten kjeglevinkel.

Små kjeglevinkler tåler hovedsakelig radielle belastninger. Radial og aksial belastning brukes ofte i par og installert i motsatte retninger. De indre og ytre løpene kan monteres separat. De radielle og aksiale klaringene kan justeres under installasjon og bruk.

Den store kjeglevinkelen bærer hovedsakelig aksiale og radielle kombinerte belastninger, hovedsakelig aksial kombinert. Koniske rullelagre er vanligvis separate typer, det vil si at de er sammensatt av en indre ring med en rulle- og holderenhet. Den koniske indre ringenheten kan installeres separat fra den koniske ytre ringen. Koniske rullelager er en type lager med et bredt spekter av bruksområder. De brukes i gruveutstyr, medisinsk utstyr, fabrikkmaskineri.

Koniske rullelagre er egnet for leddbelastninger som hovedsakelig tåler radiell belastning. Når det brukes, er det vanligvis nødvendig å matche to lagre. De er mye brukt i de fremre og bakre navene, drivgir, differensialer og andre deler av biler.

Vanligvis, når lageret er installert riktig og godt smurt, kan den faktiske arbeidshastigheten til lageret velges til å være 0,3-0,5 ganger grensehastigheten. Den beste effekten er å bruke 0,2 ganger grensehastigheten.

Ved faktisk bruk av koniske rullelager overstiger ikke akselens tilt i forhold til hushullet 2′.

Smøremiddelet til koniske rullelager har god motstand mot høye temperaturer. Hvis smøringen er tilstrekkelig, kan driftstemperaturen tillates å være -30℃-150℃.

Hvis det brukes enrads koniske rullelager, er klaring nødvendig etter installasjon. Klareringsverdien bør bestemmes basert på driftsforholdene og tilpasningsforstyrrelser. Installasjon av dobbeltrads koniske rullelager og vannpumpeaksellager krever ikke justering av klaring.