SKF FAG Hjulnav-knokemontering

Lagre er kjent som hjørnesteinen i industrien, og deres betydning er utvilsomt.

Det er titusenvis av deler i en bil, og uansett hvor det er roterende par, er det lagre. Det er dusinvis av lagre inne i motorgirkassen.

SKF FAG Hjulnav-knokemontering er delen som forbinder dekket (roterende del)/bremseskive (roterende del) og styreknoken (knoke, fast del). Hovedfunksjonen er å redusere friksjonen for det roterende paret, og spiller også en rolle i å overføre kraft. Den tåler svært stor radiell belastning (kjøretøyets vekt) og aksial belastning (lateral kraft eller sideslagskraft fra dekket under styring).

For å finne ut om kjøretøyets SKF FAG-hjulnav-knokeenhet er skadet, kan du bruke følgende to metoder:

●Plasser kjøretøyet på en heis, roter hjulene kraftig for å se om hjulene sitter fast, og vurder om dramomentet til hjulene er normalt. Hvis stålkulen er dårlig smurt eller ut av runde, vil det føre til blokkering eller økt dragmoment.

● Under normal kjøring av kjøretøyet, vær oppmerksom på om det er unormal støy i retning av hjulene. Hvis stålkulen ikke er godt smurt, er det første problemet som oppstår unormal støy. Hvis det ikke er unormal støy, er det generelt ikke noe problem.

I tillegg, siden signalkilden (magnetisk pol eller ring) til de fleste nåværende hjulhastighetssensorer er integrert i SKF FAG-hjulnavsnuckle Assembly, hvis det er et problem med hjulhastighetssignalet, vil instrumentpanelet rapportere en feilkode og ha et ABS-feillyspunkt som vist i figuren nedenfor. Lys.

Så hvis ABS-feillampen alltid er på, kan det være at den magnetiske polen til SKF FAG-hjulnavsnøkkelen er skadet.